Bawarski Czołg

Cześć! Witam Cię ponownie na moim blogu.  W dzisiejszym wpisie chciałbym podzielić się wrażeniami z jazdy BMW X5 M50d, którym miałem okazję jeździć również w ramach BMW M Performance Roadshow.

Opisywane BMW x5 M50d uzbrojone jest w wysokoprężny sześciocylindrowy silnik o pojemności 3 litrów oraz mocy 381 KM, a także momencie obrotowym wynoszącym  740 Nm dostępnym  od 2000 do 3000 tysięcy obrotów. Spalanie w mieście według danych producenta wynosi 7,6 l/100 km, ale ja bym dodał do tego około litr. W cyklu mieszanym uda nam się zejść do 6,7 l/100 km. Jeżeli chodzi o spalanie na autostradzie, to spalanie przy prędkości 140 km/h wynosi 6,2 l/100 km. Samochód posiada również stały napęd na 4 koła.  Nie znajdziemy tu manualnej skrzyni biegów. X5 wyposażone jest w 8-stopniową automatyczną skrzynię biegów, dzięki której samochód przyspiesza do pierwszej setki w 5,3 sekundy. Do wyboru mamy takie tryby jazdy jak: eco, comfort oraz sport, ale o tym później.

Przejdźmy teraz do wnętrza, w którym jest bardzo jasno. Jest to zasługa jasnej skórzanej tapicerki, a także dachu panoramicznego, który skutecznie rozjaśnia wnętrze. Kiedy usiadłem za kierownicą, poczułem, że jest to samochód nastawiony na komfort podróżowania. Fotele są bardzo wygodne. Z tego samochodu nie chce się wysiadać, ale to nie jedyny powód, dzięki któremu chcesz kontynuować jazdę. Sportowa, skórzana kierownica M, manetki do zmiany biegów, zegary (mimo że nie klasyczne, robią dobre wrażenie), ekran i ułożenie panelu środkowego jest typowe dla BMW, które jak dla mnie spisuje się znakomicie i bardzo mi się podoba. Jak to w premium, materiały są bardzo dobrej jakości. Nic nie skrzypi. To wszystko sprawia, że we wnętrzu jest bardzo przytulnie.  Wszystko jest na wyciągnięcie dłoni. 

Kolejnym powodem, dla którego chcesz jechać dalej, jest to, że tym samochodem nie jedziesz, a płyniesz, spokojnie, w ciszy, w komforcie. Nic Ci nie przeszkadza, mimo tego, że to diesel. Myślałem, że będzie głośno. Jak bardzo się zawiodłem! W tym samochodzie jest cicho i praktycznie nie słychać tego, że jedziemy dieslem. Przypomina o tym obrotomierz, na którym czerwone pole zaczyna się zaraz za cyfrą 5. Na zewnątrz również jest dobrze, chociaż słychać, że mamy do czynienia z silnikiem wysokoprężnym. W tytule napisałem, że ten samochód to czołg. Faktycznie, jeżeli weźmiemy pod uwagę jego rozmiary, które wynoszą prawie 5 metrów długości, prawie 1,80 metra wysokości oraz niecałe 2 metry szerokości, możemy uznać go za czołg. Jednak jeśli chodzi o jego prowadzenie, jest o wiele lepiej. Samochód prowadzi się zaskakująco dobrze, chociaż czuć jego rozmiary. W mieście na pewno będzie ciężej zaparkować w ciasnych miejscach.

Wróćmy teraz do trybów jazdy. Kiedy jechałem zarówno w trybie eco, jak i comfort, odczuwałem około sekundowe opóźnienie w reakcji na mocniejsze wciśnięcie pedału gazu. Niestety ten typ  tak ma. W trybie sport również dało się to odczuć, lecz w mniejszym stopniu. Najbardziej spodobał mi się ten tryb, ponieważ samochód szybciej reagował na wciśnięcie gazu i był bardziej dynamiczny. Muszę tutaj wtrącić też parę słów o zawieszeniu. Na wyposażeniu tego egzemplarza jest zawieszenie sportowe M, które jest dość sztywne. Dla większego komfortu podróżowania standardowe zawieszenie byłoby lepszym wyborem.

Opisywana tu przeze mnie trzecia generacja x5 oznaczona symbolem F15 różni się od poprzedniej na pewno tym, że w drugiej generacji nie było modelu M50d. Najmocniejszym wysokoprężnym silnikiem dostępnym w tamtej generacji, był trzylitrowy diesel o oznaczeniu xDrive40d o mocy 306 KM i momencie obrotowym wynoszącym 600 Nm (był on dostępny w wersji poliftingowej, dostępnej od kwietnia 2010, wcześniej najmocniejszy diesel miał oznaczenie xDrive35d, który dysponował mocą 286 KM oraz momentem obrotowym na poziomie 680 Nm). Również był tam napęd na wszystkie koła. Kolejna różnica to wygląd. F15 przypadła mi do gustu. Bardzo mi się podoba. Ma dobrze poprowadzoną linię. Przód i tył też jest ładny. Podobają mi się też reflektory. Trzecia generacja ma w sobie to coś. Niestety nie mogę powiedzieć tego o drugiej generacji (E70), która w ogóle mi się nie podoba i nigdy się do niej nie przekonam, mimo tego, że jest ładniejsza od pierwszej generacji (E53), która jest po prostu okropna, jeśli chodzi o design.

Podsumowując, było bardzo wygodnie i komfortowo, chociaż oczekiwałem czegoś więcej. Niemniej jednak odczucia są jak najbardziej pozytywne. A Wy, co sądzicie o testowanym przeze mnie egzemplarzu? Przypadł Wam do gustu? Może macie coś do powiedzenia, jeśli chodzi o poprzednie generacje? Podzielcie się tym w komentarzu!

P.S. Cena tego egzemplarza wynosi… Może ktoś zgadnie w komentarzu? 😀 Zachęcam do zabawy.  Trzymajcie się i do następnego.

Po prostu lubię prowadzić… z pasją!

7 myśli w temacie “Bawarski Czołg

  1. Pewnie ok. 500 000? Ciekawy post! 🔥

    Polubione przez 1 osoba

    1. Zgadza się 🙂 Dziękuję bardzo za opinię.

      Polubienie

  2. Jak nie było BMW e70 M50d?????

    Polubione przez 1 osoba

    1. Faktycznie, była. Przepraszam za pomyłkę. Była to ulepszona wersja xDrive40d, która pojawiła się w 2013 roku, czyli u schyłku E70 i początku F15.

      Polubienie

  3. Faktycznie czołg…

    Polubione przez 1 osoba

  4. noszetrampki 22 Maj 2019 — 21:02

    Ciekawy artykuł! Osobiście wolałbym M5, ale są ludzie, którzy czują się lepsi jak siedzą wyżej i dla tych jest skierowane X5 😛

    Polubione przez 1 osoba

  5. Nicole Wyrwoł 17 Maj 2020 — 20:18

    Do setki w 5,3? Chyba bym się posikała, za przeproszeniem. No, ale wy, mężczyźni, uwielbiacie te emocje, czyż nie? Prezentuje się bardzo dobrze, choć pewnie jest drogi w utrzymaniu 😀 Na zdjęciu nie widać, że jest tak wielki, ale pięć metrów długości samochodu… imponujące. Pewnie przydałby się do dalekich podróży bo spalanie moim zdaniem nie jest jakieś okrutnie wysokie. 🙂
    Pozdrawiam!

    Polubienie

Skomentuj

Wprowadź swoje dane lub kliknij jedną z tych ikon, aby się zalogować:

Logo WordPress.com

Komentujesz korzystając z konta WordPress.com. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Google

Komentujesz korzystając z konta Google. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie z Twittera

Komentujesz korzystając z konta Twitter. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Facebooku

Komentujesz korzystając z konta Facebook. Wyloguj /  Zmień )

Połączenie z %s

Create your website at WordPress.com
Rozpocznij
%d blogerów lubi to:
search previous next tag category expand menu location phone mail time cart zoom edit close